В България картинг за пръв път е видян благодарение на един италиански цирк, който в реквизита си имал подобна невиждана машина, която веднага се превръща в атракция.

През 1959 г. група любители на високите скорости начело с инженер Стоянов конструират в Добрич български модел на КАРТИНГ. Десет години по-късно става факт и първото картинг състезание с малко участници, но многобройна публика.

Първите картове са с метални седалки, двутръбни шасита, двигател зад седалката, големи гуми и въжени спирачки. Всички тези особености вече не могат да се видят по пистите, защото отдавна са излезли от употреба.

През 1971 г. стартира и първият български шампионат по картинг в Пловдив. Състезанията бързо се развиват и набират много почитатели. Държавата се грижи за спорта и го подкрепя осезателно. Две години по-късно българи участват в международно състезание - източноевропейския шампионат “Мир и дружба”. Той се провежда на пловдивската писта, която е съобразена с всички изисквания за подобно съоръжение. Самото състезание е много силно и по нищо не отстъпва на западните кръгове. Скоро България може да се похвали и с голям собствен шампионат. В него има седем класа, които не са адаптирани към международната практика. Участниците са около 300-350 души! В страната действат 14 писти! Националният отбор по картинг е разширен на 18 човека, т.е. двойно. Отделени са достатъчно средства за лагери, тренировки и екипировки. През 1977г. комисията по картинг към Българската автомобилна федерация прераства във федерация, която е натоварена да организира и ръководи този спорт в страната. В своята организационна история българския картинг спорт премина през различни фази, като най-трудната е от края на 90-те години на миналия век. Тогава картингът трябваше да се обособи като самостоятелен спорт и да се промени организационно и технически от изисквания на бившия социалистически лагер към правилата на СИК-ФИА. Това се оказва изключително тежък процес, който едва не закрива този спорт у нас. В резултат на това през 2000 г. назрелите конфликти в Българската федерация по картинг довеждат до нейното разцепление и през 2001 г. се учредява втора федерация – Национална федерация по картинг. С проблемите на двете федерации започва да се занимава държавния орган уреждащ обществените отношения, свързани с физическото възпитание и спорта в Република България - Държавна агенция на младежта и спорта. През 2002 г. двете федерации се обединяват под ново име - БЪЛГАРСКА ФЕДЕРАЦИЯ ПО КАРТИНГ СПОРТ. В края на 2002 г. на посещение у нас бе и президента на CIK-FIA Ивон Леон, като доказателство за интереса на световния картинг към нашата страна. През декември 2003 г. БФКС е приета като самостоятелен член на CIK-FIA. Общественият интерес към този спорт в България е голям, а с полаганите усилия от БФКС е с тенденция той всяка година да расте. Оценка за този положителен факт е, че вече две години подред България открива Европейския шампионат по картинг за Югоизточна Европа на пистите в Пловдив и във Варна.